何小鹏×罗永浩：从财富自由到“地狱模式”创业

一份动态交互式对话摘要，点击标题展开核心要点。

第一幕：UC时代 - 创业的起点

创业动机与早期融资
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    观点大学时在飞机杂志上看到一位38岁女性高管实现财务自由的故事，树立了人生目标。
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    事实实现财富自由曾考虑过三个路径：买彩票、买房、拿期权。最终意识到创业是更快的路径。
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    事实UC之前的第一次创业是跟随创业，并未涉及融资。做UC时，通过找到有投资经验的俞永福才开始和资本打交道。
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    事实早期获得了丁磊80万元人民币的借款，这笔钱支撑了公司近两年，是基于丁磊看好移动邮件客户端（UC Mail）而非浏览器。
产品与团队的早期策略
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    事实创业初期，创始团队名片都印“副总裁”，没有CEO，目的是为了在重大决策时有“回去商量”的缓冲余地，避免被现场气氛影响而冲动决策。
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    观点认为创业成功最重要的是找对合伙人，团队需要能共患难、共成功，并持续共同成长，这其中运气成分很大。
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    事实UC浏览器源于一个无心插柳的转型。最初产品是UC Mail（移动邮箱），内嵌了浏览器功能以打开邮件链接。后来发现用浏览器功能的用户远超邮箱本身，于是团队重心彻底转向UC Web。
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    观点UC的成功是慢公司，从04年创立到14年被整合，花了10年。早期更关注技术和用户价值，而非商业模式，导致盈利周期很长。

第二幕：财富自由后的抉择

从“财富自由”到“无尽地狱”
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    观点大部分创业者实现财务自由后，休息3-6个月就会感到空虚，基因决定了人无法长期无所事事。
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    事实何小鹏在UC被收购后并未长期休假，只是把之前没休的年假补上了。期间在阿里内部负责移动事业群，做了大量工作。
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    观点决定再次创业造车，是多个因素的叠加：朋友提醒他“聊汽车时眼睛会发光”；傅盛警告“AI+汽车的窗口期正在关闭”；以及对人生下一阶段的思考，最终选择挑战难度200分（汽车）而非100分（普通创业）的事情。
  • “如果你想害一个哥们，你就劝他去造车吧。” —— 何小鹏自述造车之苦。

第三幕：小鹏汽车的诞生与挑战

品牌、产品与残酷竞争
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    事实小鹏汽车原名“橙子汽车”，因商标被一家洗车店注册且对方要价数百万，最终放弃。在多个可注册的名字中，“小鹏”注册成功，因此得名。
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    观点用创始人名字作品牌在中国面临文化挑战，不像国外那么普遍。早期很多人劝他改名，但他坚持了下来，认为品牌熟悉后便可接受。
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    事实早期曾因觉得第一款车的设计太丑，在投入了大量资源和时间后，选择将其彻底推翻重做。
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    观点汽车行业的竞争是“地狱模式”，一个车展就有150款竞品，且行业内存在大量“黑公关”和价格战，导致“劣币驱逐良币”的现象。
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    观点中国汽车行业的淘汰赛将在未来3-5年内见分晓，最终可能只剩下5家左右的中国企业。目前，包括特斯拉在内，没有一家公司敢说已经拿稳了“船票”。
最艰难的至暗时刻
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    事实2019年：资金危机。融资4亿美元（自己投了2亿），但只够公司维持6个多月。当时与蔚来李斌是“难兄难弟”，互相倾诉排解压力。
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    观点2022年底：认知危机。G9发布受挫后，经过数月反思，发现问题的根源是自己，这比没钱更痛苦。因为这关乎自我否定，且没有清晰的解决方案。
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    事实在2022-2023年的巨大危机中，为了自救，进行了剧烈的组织变革，约90%的一级部门负责人都被更换，最终用18个月走出了低谷。

核心焦点：AI、自动驾驶与未来布局 🧠

AI战略：真重视 vs 假重视
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    观点绝大多数企业对AI的重视都停留在口头，是“假重视”。真正的重视体现在资源投入、组织架构和创始人时间上。就像10年前大家说“软件定义汽车”，但并未真正投入。
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    观点判断一家车企是否真做AI，一个简单标准是看它买了多少算力卡、用了多少云资源在做模型训练。目前真正投入大算力的车企屈指可数。
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    事实小鹏汽车自研多产品线AI芯片（图灵），并投入了全行业最大的端侧算力，旨在通过软硬件深度耦合获得代际领先优势。
  • “一个真正的AI汽车公司，一年的研发投入至少要在500亿。”—— 何小鹏对未来投入的判断。
自动驾驶、飞行汽车与机器人
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    观点大模型的出现是自动驾驶技术的真正拐点，摆脱了过去靠“堆规则”的局限。预计L4级自动驾驶技术将在未来2-5年成熟，但全球范围的法规和用户接受度可能需要5-20年。
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    观点对中国的自动驾驶政策非常乐观，认为中国政府在推动低空经济和智能交通方面既高效又激进，可能领先世界。
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    事实小鹏的生态企业“小鹏汇天”正在研发飞行汽车，计划于2025年下半年开启首批售卖，定价在100多万。
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    事实小鹏已全资并购了一家机器人公司，目标是成为中国首批量产人形机器人的企业，且一开始就要做到准L4级别（能通过语音手势交互、自主行动和充电）。
对AGI未来的看法（通用人工智能）
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    观点何小鹏自认是“悲观派”，认为AGI的到来对人类可能是威胁，但发展进程已无法停止，如同核武器竞赛，谁停下来谁就先倒霉。
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    观点AI的发展太快，人类的学习速度已跟不上其进化速度。当多个大模型开始互相训练、脱离人类进行强化学习时，临界点就会到来。但他认为近10年还很难达到。
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    观点AI将淘汰大量中低端、重复性的工作岗位（如初级编程），但顶尖的、需要跨领域广博知识的岗位（如顶尖产品经理）短期内难以被取代。

第四幕：个人感悟与反思

管理风格与个人成长
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    观点与外界“老实”、“温和”的印象相反，何小鹏自认性格暴躁，早期常在公司发火。后来通过自我反省和纪律（如“想骂人等明天再骂”）来控制情绪。
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    事实为了避免发火时影响团队和做出错误决策，他的办公室也装了双层隔音门。
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    观点从一个单纯的技术男成长为企业家，是不断试错的结果。在亚信时曾轮换过十几个岗位，最终发现自己最擅长和热爱的还是做产品经理。
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    观点没有特定的偶像，但佩服乔布斯“敢改变”的精神和马斯克的“科技幻想”能力。随着阅历增长，更倾向于复合地看待人物，不再造神。
  • “创业最好不要做太大……但是当你做到中型的时候，就由不得自己了。”—— 何小鹏对创业规模与家庭陪伴的感慨。

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